踏板
汽车及工业应用
塑料踏板注塑成型——油门、刹车和离合器踏板组件
踏板是驾驶员每天都要用全身重量接触的少数塑料部件之一。它必须在负载下保持刚性，经受数百万次的踩踏，保持线控驱动模块的传感器对准，并且脚感扎实。名力精密在台湾台中市，从DFM和Moldflow仿真，到内部模具制造，再到符合IATF 16949标准的系列产品生产，全程负责塑料油门踏板、刹车和离合器踏板臂、踏板垫以及踏板模块外壳的模具制造和注塑成型。
用玻璃纤维增强工程塑料代替钢冲压件和压铸件，可以减轻重量，省去焊接和喷漆步骤，并可一次性成型加强筋、凸台、夹子和纹理。
IATF 16949
汽车质量体系、PPAP 和全批次可追溯性
Moldflow DFM
钢材切割前的填充、翘曲和纤维取向模拟
气体辅助和2K
中空、刚性踏板臂和触感柔软的双色注塑踏板
蔡司X射线CT
对空隙和内部几何形状进行无损检测
踏板组件 我们采用模具制造
我厂生产的典型踏板系统部件适用于乘用车、电动汽车、商用车、越野车和工业设备：
加速踏板臂
采用 PA66-GF 或 PPA-GF 模制而成的线控（电子油门）踏板杆，带有集成枢轴轮毂、传感器耦合器和回位弹簧座。
刹车踏板和离合器踏板
结构塑料踏板臂和金属-塑料混合设计，采用钢衬套或加固件，通过嵌件成型固定。
踏板垫和踏板套
防滑肋状护垫，表面采用模压纹理处理；或者采用双色注塑工艺，将坚硬的芯材与 TPE/TPV 抓握层相结合。
踏板模块外壳和支架
用于霍尔效应/位置传感器对准的安装支架、传感器外壳和盖子，具有严格的位置公差。
工业和医疗脚踏控制器
用于机械、农业车辆和医疗/牙科设备的脚踏开关和踏板本体，这些设备对绝缘性和清洁性有要求。
自行车和健身踏板
轻量化踏板本体，带有模制防滑纹路、金属轴心嵌件和集成式反光片槽。
为什么要从金属踏板换成塑料踏板？
- 减轻重量——每减轻一克重量，就能提高电动汽车的续航里程和燃油汽车的燃油经济性。
- 零件更少，工序更少——卡扣、挡块、轴承座和标签均采用模制工艺；无需焊接、机械加工或喷漆。
- 无腐蚀性——在潮湿、高盐和冲洗环境下稳定。
- 电气绝缘——非常适合用于电子踏板模块中的传感器和线路附近。
- 设计自由——拓扑优化的肋状网络将材料放置在载荷路径需要的地方。
- 可重复的成本——一旦模具通过认证，大批量生产的零件之间的一致性就非常出色。
打造一款绝无“塑料感”的踏板
踏板是与安全密切相关的部件。在开模之前，我们的工程师会对每个设计进行刚度、疲劳强度和成型风险方面的审查。
模流和纤维取向
我们模拟填充、包装和翘曲，以确定浇口位置，使焊缝远离高应力区域，并使玻璃纤维与机械臂的弯曲载荷对齐。
肋状设计和枢轴轮毂
均匀的壁厚、三角形肋条和精确的圆形轴承座使枢轴不会出现凹陷和椭圆变形，从而使踏板感觉在其使用寿命内保持一致。
表面纹理和抓地力
垫子上的模压蚀刻或激光纹理赋予其高级外观和可靠的抓握力，同时隐藏了纤维填充材料特有的流线。
对于较厚的踏板臂， 气体辅助注塑成型可形成内部通道，从而消除缩痕、缩短成型周期并提高截面刚度。另请参阅我们的DFM 和 Moldflow 分析服务。
塑料踏板的常用材料
| 材料 | 典型的踏板使用 | 主要特性 |
|---|---|---|
| PA6 / PA66 GF30–GF50 | 加速器、刹车和离合器踏板臂 | 高刚度和强度，良好的抗疲劳性能，性价比高 |
| PPA/PA6T GF | 高负荷武器，引擎盖下方区域 | 吸湿性低，高温下尺寸和刚度稳定 |
| PBT GF | 传感器外壳、支架 | 尺寸稳定性好，电气性能优异 |
| POM | 衬套、滑块、枢轴部件 | 低摩擦、耐磨损、运行安静 |
| TPE/TPV | 2K踏板垫和防滑层 | 触感柔软，防滑，可通过双色注塑成型与刚性基材粘合。 |
| PC/ABS，PP | 盖板、装饰条、非结构性部件 | 外观美观、耐冲击、经济实惠。 |
踏板系统的成型技术
- 气体辅助注塑成型——中空、轻质、刚性好且无缩痕的踏板臂。
- 双色注塑/2K注塑成型——刚性踏板本体加柔软握把垫，一次成型，无需粘合。
- 注塑成型和包覆成型——用于混合金属-塑料踏板的钢衬套、轴、螺母和磁铁的嵌入。
- 热冷成型——改善纤维填充可见部件的表面质量。
- 内部模具制造——在我们自己的模具车间设计和制造模具，以实现快速迭代和长期维护。
安全相关踏板部件的质量保证
每个踏板程序都按照我们的IATF 16949系统运行，具备文档和测量能力，以满足 OEM 和一级供应商的期望。
从图纸到批量生产
01
询价和设计制造
设计评审、材料建议
02
Moldflow
门控、翘曲、纤维取向
03
模具制造
自主设计和加工
04
试验与计量
T1 样本、CT 和 3D 报告
05
PPAP
验证与批准
06
大规模生产
SPC、包装和全球运输
踏板造型图库
电子加速踏板模块
GF增强型踏板臂
纹理防滑踏板垫
塑料踏板成型 – 常见问题解答
塑料材质的油门踏板和刹车踏板足够结实吗？
是的——前提是设计得当。采用优化肋条结构、正确纤维取向和合理焊接线的玻璃纤维增强聚酰胺材料广泛用于油门踏板，并且越来越多地用于刹车踏板和离合器踏板。在负载最高的部位，可以使用嵌件成型钢材的混合设计。
注塑成型的踏板臂最适合使用哪种材料？
PA66 GF30–GF50 是最常用的选择。当需要更低的吸湿性或更高的温度刚度时，则选择 PPA-GF。我们会根据您的载荷情况和 OEM 材料规格推荐合适的牌号。
为什么踏板要采用气体辅助成型？
气体辅助可将机械臂的厚部分掏空，消除缩痕和内部空隙，减轻重量和循环时间，并形成具有高弯曲刚度的封闭管状部分。
您需要哪些信息才能获得踏板报价？
请提供三维数据（STEP/IGES格式）、带公差的二维图纸、材料规格、年产量以及任何测试要求。我们的工程师将回复一份DFM（面向制造的设计）审查报告以及工装和零件报价。